阿帕奇直升机性能参数(尖峰级武装直升机，令人恐惧的美军阿帕奇，武直十能否与之抗衡？)

伴随着中国综合国力的增强，人民解放军的军费也逐渐增多，而且由于解放军不断进行精简，我国也能把大量的资金投入到武器的研究上，除了海军舰艇下饺子 空军歼—20服役，陆军的装备也在更新换代中。

其中武直—10作为我军第一种专业武装直升机，自诞生起就备受关注，一直到解放军陆军航空兵全部列装都还在我国和世界范围内引起讨论。

可要说各国的武装直升机中谁最强，那就永远绕不过美军的阿帕奇武装直升机。

阿帕奇武装直升机在上个世纪70年代由美国波音公司研制 型号为AH-64，从它出现起就一直是世界武装直升机综合排行榜的第一名，但是这么强大的武装直升机却是由手工制作的，这又是怎么回事呢？

越南战争时期美国的直升飞机虽然发挥了很大的作用，但是损毁率也非常高，它们不能在夜间飞行而且装甲薄弱，很容易被各种轻武器击伤或击落，又因为几乎不具备除机枪以外的攻击力，所以当时的美国直升机基本只能承担运输任务。

因此战后美国就提出改进武装直升机的计划，让直升机不再那么脆弱，相反还要成为对付地面装甲目标的大杀器，为此美国各大军火商展开了激烈的竞争，最终波音的YAH-64原型机获得胜利，美国陆军为它正式定名为AH-64。

AH-64阿帕奇武装直升机都是在美国亚利桑那州的波音梅萨工厂里制造的，那里地势宽广、常年天气干燥，非常适合直升机飞行，现在的梅萨工厂每年生产约40架阿帕奇武装直升机，而世界上所有服役的约1300架阿帕奇其实都是在这里制造的。

让人不可思议的是阿帕奇是全手工制作，因为机械设备无法完成阿帕奇高精尖的组装，以及应对阿帕奇直升机的各种改进型，这也让梅萨工厂看起来像一个五金店和修车厂的集合体，虽然这里只有大概160名工人完成组装阿帕奇的任务，但是他们所有人在工作时都只会牢记一点，保证飞行员的安全！

此外制造一台阿帕奇需要上万个零件，梅萨工厂为此建造了专门的零件配送中心，它可以让安装工人随时拿到想要的东西，和所有的机器设备一样，阿帕奇帅气的容颜在开始制造时也只是一个光秃秃的骨架，但阿帕奇出厂时重量将达到8吨，它的制造先后要经过15个不同的流程。

首先是要保证阿帕奇的防弹能力，阿帕奇是要在低空和敌人地面武装直接面对面战斗的，只有强大的装甲防护能力才能做到这一点，因此整整有5道程序都在处理这一问题，第一步被称为铆钉大作战。

工人用铆钉将阿帕奇的装甲一块块铆接在一起，铆钉用得越多，阿帕奇的机身就越坚固，然后要重点保护阿帕奇的油箱，否则油箱被击中后，阿帕奇就会变成一个在天上飞的燃烧弹，工人会在装甲内部按上受击泡沫，这是一种非常特殊的材料，一旦炮弹穿过机身，这种材料就可以吸收弹片的能量以保护油箱。

不光如此，在这种特殊的泡沫外还要刷上特殊的树脂材料，它可以在油箱起火时隔离空气，刷完树脂后就要贴上一种人造纤维凯夫拉尔纤维，这种纤维比钢铁还要强硬，被广泛应用于防弹衣的制作。

此外阿帕奇的燃油箱也是由特殊的橡胶材料制成，如果燃油箱被击中，那么这种橡胶就会自动弥补弹孔，尽量缩小油箱的受损面积。

而对飞行员的保护就更严格了，驾驶员的座椅也全部是凯夫拉尔纤维制作，驶室的玻璃全部是4厘米厚的防弹玻璃，并且侧窗还具备弹出功能，保证飞行员可以及时逃离受损严重的阿帕奇在阿帕奇基本的装甲安装到位后，工人开始安装阿帕奇的动力系统。

阿帕奇直升机的百公里加速只需4.6秒，这可以保证阿帕奇绝对的空中速度优势，但是阿帕奇重达8吨，这意味着阿帕奇的引擎需要非常强大的马力。

在动力设计上T-700引擎与直升机仅有3处连接，这意味着引擎的安装与分离都比较简单，即使在野外的情况下，驾驶员也可以在半小时内将引擎从机身剥离，但强大的引擎也会产生极高的热量，这会使阿帕奇成为红外线导弹的目标，为此波音公司又发明了特制的热量抑制系统。

在发动机排气口装上黑洞式气冷装置，它可以让发动机排出的热量和机身周围较冷的空气混合 从而到达降温的作用，在基本的装甲和动力系统安装完成后，武装直升机的武装性能就要体现出来了。

阿帕奇主要有三个武器系统，在机身两侧各有一个短翼，每个短翼各有两个挂载点，这样就可以挂载两组导弹发射架和两组火箭发射器，阿帕奇使用的是地狱火反坦克导弹，最多可携带16枚，该导弹射程达8公里，可以击穿5厘米的装甲。

另外就是两具19联装型海蛇怪-70火箭发射器，最后一个武器 是位于机身腹部的30毫米单管链炮，这种机炮每分钟射速六百多发，最大射速可达1000发/分，最厉害的是这个机炮会安装红外传感器和摄像头，这样驾驶员只要转动自己的视线，炮口就会自动调整方向瞄准目标，所以驾驶员要做的就是看着目标扣动扳机就可以了。

但是装甲、动力、武器都不足以让阿帕奇被称为世界最先进的武装直升机，阿帕奇之所以能跨越两个世纪 傲视其他直升机，根本是它一身的先进科技设备。海湾战争以后，美军就意识到阿帕奇很强，但一定会被其他国家超越，为此美军要求波音公司研制高科技装备安装到阿帕奇上。

此后生产的阿帕奇已经用电子显示屏和计算机取代大量的按钮了，可这样就需要大量的线缆安装在机身里，为了让线缆可以铺在机身内部，工人会在装甲上手工穿孔，但绝大多数的线缆还是被放在电子设备仓里，为了维持阿帕奇机载系统的工作，这些线缆非常多，铺开后有13公里长，这主要还是为了安全。

和引擎一样，这些连接线缆也是双份的，为的就是一侧线缆被毁失效后，另一边也可以继续工作，而这么多线缆的安装工作也是全手工的。

在阿帕奇两侧的电子设备仓里，除了大量线缆还各装有3台计算机，这都是为了安全备份，而阿帕奇的灵敏全都体现在它机首的“鼻子”上，这个鼻子可以左右旋转120度，还装有瞄准系统和夜视传感器系统，这些系统反馈的数据都将在计算机处理后，出现在驾驶员面前的显示屏上，驾驶员看着屏幕就可以在晚上发动攻击。

不止是这些，阿帕奇还装有先进的长弓雷达，它被安装在直升机的最顶部，这种雷达可以在几秒内扫描60平方公里的目标，还能分析出目标是坦克还是卡车 甚至是区分敌我，这个作用在夜晚非常重要，可以避免阿帕奇向友军开火。

此时的阿帕奇已经足够强大了，但它还不能飞行，因为它还没翅膀。

直升机之所以被称为直升机，是因为有着独特的主旋翼部件，主旋翼可以旋转叶片让直升机有足够的升力停在空中，梅萨工厂会先为阿帕奇安装主旋翼转子，这个转子的重量只有270公斤却可以吊住重达7到8吨的机体，而且阿帕奇还要完成各种高难度的战术动作，这对转子的要求更高。

阿帕奇使用的叶片是由钛合金制造而成，钛合金有着和钢铁一样的强度，但重量只有钢铁的一半，在极热和极冷的环境中叶片也能正常使用，而且还不会被腐蚀。

此外叶片上还包裹各种合成纤维，这样就算叶片中弹后也能正常使用不至于断裂。

在阿帕奇所有的安装工作以及涂装完成后，就会被放到梅萨工厂对面的飞机场等待检查，在这里要经过对引擎、旋翼等3天的地面测试后，才会由波音公司的试飞员驾驶一架刚出厂的飞机飞上蓝天，经过侧向飞行、倒退飞行、空中旋转、加速飞行等空中测试后，这架直升机就可以正式交付给购买它的国家了。

历时3个月 经160人由手工打磨后，世界上最先进武装直升机诞生了。

这是美国工厂制造的，这也是我们需要学习的，虽然武直—10已经在2016年就全部列装我军部队了，但可以肯定的是我们还有很多进步的空间。

阿帕奇已经在各种战争中证明了自己，武直—10以及后续的我国各种战机，都要证明我们比他们更强，只有这样我国才能打破所谓的岛链 飞向更广阔的蓝天。